集装箱是现代化运输工具，全面应用时间还不长，利用率不高，一个20英尺集装箱，容积是33m3，一般装25m3，利用率约为75%；一个40英尺集装箱，容积是67m3，一般装55m3，利用率约为82%。如果包装箱本身装载不饱满，那么，集装箱的实际利用率会更低。这是目前运输的现状。
1 提高集装箱装载量的途径
当选定某种集装箱作运载工具时，运载空间就已经确定了，当某种货物的包装方式确定了，这箱货物包装箱的体积也应大致确定。怎样才能求得集装箱的**装载量呢?我们认为必须满足二个条件：
**，包装箱要装尽可能多的货物。
第二，集装箱要装尽可能多的包装箱。为了达到这两个目的，我们自己设计制造了并获得了专利的测量工具――三维卡尺。三维卡尺可以造成一个相对封闭的条件，对货物进行测量。货物全部包容在内，并受到一定的挤压，因而可以测量这箱货物的真实体积。改变货物的堆码方式，可以测得不同形状的数个真实体积，分别加上相关的包装厚度就可以得到不同的包装箱体积，分别对这些包装箱进行装箱计算，可以得到不同的装箱数量，因而不难选出适合装集装箱的箱形来。同时，还可以根据需要，进行形体调整，改进箱形。
**箱形一般是能够确定的。绝大多数货物的箱形可以有多种形式，总可以找出其中一种**适合装集装箱的箱形来。同时，还可以根据需要，进行形体调整，改进箱形。
**箱形一般是能够确定的。绝大多数货物的箱形可以有多种配式，总可以找出其中一种**适合装集装箱的箱形。我们可以遵循这样的原则去思考寻找，就不难达到目的：
1)货物的装箱率是不是可以改变，装箱数量不同，外形尺寸必然不同；
2)货物的排列方式是不是可以改变，排列方式不同，外形尺寸必然不同；
3)包装箱的开启方向是不是可以改变，开启方向不同，外形尺寸必然不同(开启方向包装尺寸较其它方向尺寸大)。
2 充分利用集装箱的新局面及前景
我们公司采用“提高集装箱装载量”新技术后，现在已达到：一个20英尺集装箱可以装30～3m3，不少于2m3；一个40英尺集装箱可以装60～64m3，不少于58m3，利用率可达90%～96%。每个集装箱可多装3～9m3货。由于包装箱和集装箱的利用率都提高了，使得某些商品的装载量得到大幅度的提高。如我们公司的主要出口商品全睛童装和全睛长裤，20英飞集装箱的装载量都由2500打提高到3500打，提高装载量达40%。
现在每运费每立方米拼箱价50～230美元，包箱价40～150美元，每个集装箱可节约运费100美元以上。1997年我们公司全年节约海运费约4.5万美元。这项技术目前还没全面推广，如果全面推广了，可以节约更多的运费。
应用这项科技成果之后，不仅为我们公司带来了可观的经济效益，也给公司员工的精神面貌带来了变化。现在业务员都真正重视包装和运输工作了，只要生产好了一箱货物，他们就会和生产厂家一起设计包装箱，充分利用好集装箱运力，并在订单时就考虑以整柜能装的**数量或数量区间成交。
生产厂家也发生了可喜的变化，他们改变了落后原始的设计方法，在设计包装箱前，要弄懂计算理论，了解集装箱资料，要和业务员商讨方案，用测量工具多次测量、计算，反复比较才**后确定箱体。装箱后还要向经营单位反馈实际尺寸。
由于生产厂家、经营企业已经作好装箱的前期准备工作，集装箱站只要按照装箱示意图具体操作就可以了。这样，可以加快装箱速度，提高服务质量。